Att arbeta med installation av hissar utmanande uppgift som kräver precision, teknisk expertis och en stark arbetsmoral. Hissar är inte bara en bekvämlighet utan också en nödvändighet för tillgänglighet och effektivitet i många byggnader. Hissmontörer spelar en avgörande roll i att säkerställa att dessa hissar fungerar smidigt och säkert för att möta samhällets krav. Nedan beskrivs arbetslivet och de krav som kommer med att vara en hissinstallatör.

Teknisk expertis för arbete med hissar

Arbetet med hissinstallation kräver djupgående teknisk expertis och mekanisk skicklighet. Från att förstå och tolka komplexa ritningar till att använda avancerade verktyg och maskiner, kräver detta yrke en bred kunskapsbas och noggrannhet i varje steg. Hissinstallatörer måste ha förmågan att felsöka och lösa problem på plats, oavsett om det handlar om elektriska system, hydrauliska komponenter eller datorstyrda enheter. Varje installation är unik och kräver anpassning efter specifika krav och utrymmen i byggnaden, vilket innebär att hissinstallatörer måste vara flexibla och kunna tänka snabbt för att övervinna utmaningarna som kan uppstå under arbetets gång.

Hissar och säkerhet

Hissinstallatörer måste ha en stark medvetenhet om säkerhet och kvalitetssäkring i sitt arbete. Installationen av hissar innebär att arbeta med tunga maskiner och komplexa system som kan utgöra risker för både arbetare och användare om de inte installeras korrekt. Det är därför av yttersta vikt att följa strikta säkerhetsprotokoll och föreskrifter för att minimera risken för olyckor och skador. Dessutom är kvalitetssäkring en central del av processen för att säkerställa att hissarna fungerar pålitligt och effektivt under lång tid. Det innebär att varje installation måste genomgå noggranna tester och inspektioner för att säkerställa att den uppfyller höga standarder och att eventuella fel eller brister åtgärdas innan hissen tas i drift.

Det här betyder att det börjar bli dags att ta det här steget i riktning mot en miljövänligare framtid. Det är helt rätt att EU tar det här steget och att de går före.

Det har talats mycket om elbilar och miljövänlig mobilitet på sistone och nu är det äntligen dags att ta nästa steg. Det här är ett stort steg för att minska utsläppen av växthusgaser, vilket är nödvändigt för att skydda vår miljö.

Som bilmekaniker har jag sett elbilar komma och gå under åren. Sedan starten av 1900-talet har elbilar använts, men det var först i slutet av 1990-talet som elbilar började bli populära. Efter det har tekniken förbättrats och det är nu många som har gått över till elbilar.

Det är ett stort steg som EU tar och det är bra att vi går mot en bättre och miljövänligare framtid. Det kommer ändå att ta ett tag innan den här överenskommelsen verkligen börjar få effekt, men det är ett steg på rätt väg.

Länk till artikeln: https://www.di.se/live/klubbat-inga-nya-bensinbilar-i-eu-fran-2035/

Vi står inför ett stort steg mot en miljövänligare framtid. EU har klubbat att inga nya bensin- och dieselbilar ska få säljas i EU från 2035. Energi- och näringsminister Ebba Busch (KD) kallar detta för en viktig signal.

Det här innebär att vi måste ta det här steget för att förbättra vår miljö och minska utsläppen av växthusgaser. Det har talats mycket om elbilar och miljövänlig mobilitet på sistone och nu är det äntligen dags att ta nästa steg.

Vi måste se till att alla är med och följer den här överenskommelsen, så att vi kan se positiva resultat snart.

För några dagar sedan rapporterade Expressen att den tyska fordonskoncernen Volkswagen har planerat att satsa 180 miljarder dollar (cirka 2 050 miljarder kronor) på kapitalinvesteringar de närmaste fem åren. Det är en ökning med 13 procent jämfört med den senast föregående investeringsplanen.

Som bilmekaniker på landsbygden har jag sett att elbilar har blivit allt mer populära på senare år. Och nu har tydligen VW planerat att storsatsa på elbilar. Det är ju något som jag hälsar med glädje, eftersom det innebär att elbilar kommer bli ännu mer vanligt förekommande.

Elbilar tror jag är framtiden

Det är ett steg i rätt riktning för att minska utsläppen av växthusgaser och andra föroreningar. Jag tror att elbilar är framtiden, och att alla stora biltillverkare, inklusive VW, borde satsa på utvecklingen av elbilar.

Till skillnad från bensin- eller dieselbilar har elbilar många fördelar. De är mycket lättare att underhålla, eftersom motorn är mycket enklare. De behöver inte heller olja eller kylvätska, eftersom motorn inte är försedd med en olje- eller kylvätskepump. Dessutom är elbilar mycket tystare än andra typer av bilar, så det är skönare att köra.

Det blir billigare med elbilar

Jag tror också att elbilar kommer att bli billigare att köpa över tid. Den stora utmaningen är att utveckla tekniken för att göra bilarna så energieffektiva som möjligt. Det är därför som det är bra att Volkswagen satsar så mycket pengar på utvecklingen av elbilar.

Med detta sagt hoppas jag att vi kommer att se fler VW-elbilar på vägarna inom de närmaste fem åren. Det skulle underlätta både för konsumenter och miljön.

Artikeln om Volkswagen som storsatsar på elbilar hittar du här: https://www.expressen.se/ekonomi/volkswagen-storsatsar-pa-elbilar/

Passa på att installera laddbox och laddstolpe så länge som det är förmånligt! Men det finns ett par saker att tänka på innan du ber någon installera din laddbox. Vad kostar det att installera, klarar det befintliga elsystemet i huset av en laddbox och finns det något annat som är bra att veta? Att ta reda på om det går att koppla in en laddbox behöver du boka en elektriker som kommer hem och tittar på ditt elsystem. Elektrikern kommer att kunna ge dig en offert på en helhetslösning efter att ha sett elsystemet och då är det lättare för dig att lägga till kostnaden för själva laddboxen och stolpen.

Innan installation av laddbox

Det är dumt att välja en laddbox med en effekt som är högre än den du egentligen behöver. När du laddar din elbil så gör du troligtvis det under natten och i så fall räcker det med en lägre effekt. Om du väljer att installera en laddbox med högre effekt än du behöver ha för att ladda din bil så brukar det bli dyrare. Dels kostar laddboxarna med högre effekt mer, men det kan också vara så att du får betala mer för elen då du kanske måste abonnera på högre effekt.

Laddning med laddbox

Just idag finns inget krav på att man måste skaffa en laddbox för laddning hemma. Det går att ladda den via ett vanligt eluttag, men då måste du först ha en elektriker att kontrollera att det är säkert för dig och att ditt befintliga elsystem klarar av laddning. Elektrikern går igenom elsystemet för att se om det klarar en högre belastning under längre tid. Om du fortfarande väljer att använda befintliga uttag måste du ha koll på dessa så de inte utsätts för extra slitage eller blir överhettade. Det kan finnas tecken på detta som till exempel sot runt eluttaget.

Tänk vad livet ändrar sig fort! Bara för 2 år sedan lite drygt, åkte vi till vilket land vi ville på semester utan några större eftertankar. Charterresorna gick åt som smör i solen och vi människor levde som vanligt och hade det bra. Plötsligt som från ingenstans så dök pandemin upp som gubben i lådan och världen drabbades av panik och började stänga inne folk i sina hem, stängde ner flygplatser, industrier och restauranger. På bara några dagar ändrade sig livet för många och plötsligt fick stormkök eller campingkök, husbil eller husvagn, tält en helt annan betydelse. För nu skulle folk försöka semestra hemmavid istället. Husbilar, husvagnar och diverse campingutrustning steg med många procent i pris men det var fricampingen som lockade mest då många campingar hade stängt.

Campingkök & stormkök ökar

Den första och andra säsongen efter att corona hade slagit till, ökade husbilarna i värde med mellan 25-30%. Det såldes slut på flera artiklar som hade friluftsliv och camping att göra för de gick åt i mycket större takt än vad man kunde köpa in när leveranserna dröjde på grund av pandemin. Eftersom campingarna fick dra ner på antalet gäster eller helt slog igen så köpte fler och fler campingkök för att kunna laga egen mat när dom tältade och vandring blev så populärt att flera av lederna blev helt upptrampade och det var mer folk i skogen än vad som var ok.

Försäljning av stormkök fortsätter

För bara några veckor sedan var pandemin över och alla regler släpptes den 1 april. Så klart var inte pandemin över bara så där men nu fick världen något annat att fokusera på, Ryssland har invaderat Ukraina och för just nu ett fullskaligt krig mot dom. Då rusar svenska folket till affärerna för att köpa stormkök, komradio och vattenreningsmedel. Herregud, man skulle ha satsat på stormkök och campingkök istället.

Vi har köpt en ny bil, en laddhybrid. Jättebra tycker jag. Jag kör mestadels kortare sträckor och kan därför nästan helt köra på bara el. Hemma har vi laddstationer vid våra parkeringsplatser, så där är det bara att koppla in sig.

Men när jag ibland kör lite längre, exempelvis när jag ska in till de mer centrala delarna av Stockholm, tycker jag det är svårt att hitta laddstationer. Googlar man på ”laddstation Älmhult” så hittar man flera alternativ där det går att hitta en laddstation. Det finns även några appar som visar laddstationerna, men ingen av dem är heltäckande tycker jag.

Skulle det inte vara bra med en app som visar alla laddstationer i Älmhult(och andra städer också förstås)? Att sitta och leta på en webbsida när man väl är på plats är ju inte så enkelt. Kanske har man kollat innan man åkte hemifrån, men så finns det inga lediga stolpar på just den platsen när man kommer fram. Då vore det smidigt att ha en app, där man kan se var man befinner sig och var närmaste laddstolpe finns.

Fördelar med elbil

Förutom det där med att hitta någonstans att ladda bilen tycker jag det är enbart fördelar med en elhybrid. Ska man åka långt så går bensindriften automatiskt igång när det behövs. När man, som jag, oftast kör kortare sträckor är man så mycket mer miljövänlig eftersom det då enbart behövs el.

Det känns bra för samvetet att inte bidra så mycket till utsläppen och ändå kunna ha bekvämligheten att köra bil. Förstår att det kanske inte är lika enkelt för de som kör många mil varje dag. Jag tänker på dem som bor utanför storstadområdena och kanske har långt till jobbet. Vet inte hur stor del av deras körning som kan göras på el.

Men för mig passar det alldeles utmärkt. Bensintanken är lite mindre än på en vanlig bil, men eftersom den används så pass lite spelar det ingen roll.

När jag är igång och arbetar på mina bilar gillar jag att arbeta ute så mycket som möjligt, det är härligt att stå i solljuset, med huvudet ner i motorhuven.

När jag står ute och arbetar brukar jag ha på mig mina mekanikerkläder, jag har också på mig underställ. Den typ av underställ jag brukar ha på mig är underställ från Termo Original, som håller mig varm hela tiden. Har faktiskt stått ute och mekat med en bil under en hel dag och endast tagit pauser när det var dags för mat eller för toabesök. Kände aldrig av kylan eller annan obehag som jobb ute kan innebära.

Givetvis jobbar jag ute även på sommaren, då har jag inte på mig något underställ, det är för varmt då. Men under resten av året har jag alltid på mig mina underställ från Termo Original när jag arbetar ute.

Jag försöker alltid att arbeta ute när det är fint väder, eller åtminstone regn och snöfritt. Regnar eller snöar det håller jag och mina bilar oss inne. Vill inte riskera att vatten kommer in på ställen där det kan göra stor skada.

Ser nu att solen lyser för fullt, blir att meka på en av bilarna i några timmar, hörs.

Jag har haft min Volvo v70 i många år nu och snart är det väl dags att byta bil. Men eftersom v70 inte tillverkas längre så försöker jag hålla min i bästa trim för att kunna behålla den ett par år till. När bilen blivit över 10 år så kan det bli dyrt att ha den, reparationerna och delarna som måste bytas ut blir fler och fler.

Reservdelar Volvo v70 blir ett dyrt kapitel, så jag brukar leta fram bästa och billigaste leverantören på Google för att hålla kostnaderna nere. Jag känner också en bilmekaniker som har en liten verkstad hemma på gården. Han brukar fixa min bil snabbt och enkelt till ett riktigt bra pris. På så sätt håller jag kostnaderna nere samtidigt som bilen fortfarande känns ganska fräsch fast den har många år på nacken.

Eftersom v70 fortfarande är en populär bil så finns det tack och lov ett brett utbud av reservdelar. Många väljer dessutom att styla sin Volvo och därför finns det också massor av stylingprodukter till v70.

Nu senast var jag tvungen att byta kamrem på bilen, och det är ingen billig historia. Själva delarna är inte så dyra, men det är visst lite krångligt att göra detta och arbetskostnaden blir därför dyr. Men sånt måste ju göras, om kamremmen går av skär bilen ihop och då blir det bra mycket dyrare.

Bor man som jag gör, ute på landet, måste bilen bara fungera och rulla i ur och skur. Vad man än ska göra måste man ta bilen. Jobbet ligger ett par mil bort och det går inga bussar på rimligt avstånd. Att handla kräver också bil, vi har liksom inget närköp runt hörnet, haha. Som reservbil har vi en liten Ford som får tjäna som backup de gånger Volvon inte vill. Som tur är har det inte hänt så många gånger ännu så jag fortsätter väl att slita på den i ytterligare några år.

Min brf ska efter många om och men göra om fasaderna, bila bort de gamla balkongerna, gjuta nya som sticker ut längre, glasa in, måla balkongväggar och göra om entréerna. Vi jobbar med en totalentreprenad, det förenklar. Vi vill hålla det så enkelt som möjligt eftersom det knorrats bland medlemmarna, eller knorrats kanske är en underdrift, det har till och med skrikits på stämmorna. Det finns lite olika fraktioner. De som inte tycker vi behöver röra någonting för det håller nog. Men en gammal panncentral i området spydde ut ämnen som trängt in i betongen på balkongerna och påverkat armeringsjärnen. För ett par år sedan fick vi anlitade vi Fasadrenovering Kakel och Klinker AB och gjorde en fasadrenovering för fasaderna blev riktigt smutsiga av utsläppen. Jag tror man eldade soporna, härliga 70-tal! Andra tycker det är onödigt med balkonginglasning men det blir ett bra pris när vi ändå gör allt annat samtidigt och det höjer ju värdet på brf. Det har man förvisso ingen glädje av om man tänkt sitta och tjura i sin lägenhet tills man trillar av pinn. Själv ser jag fram emot att skippa vindskydd, terassvärmare (jag har ett par jag köpt på Stayhome till salu som jag inte behöver längre) och filtar och kunna använda balkongen nästan hela året. Sen är det ju bara att öppna upp när det är varmt. Fint med större balkonger också, det blir lite som ett extra rum som man kan använda till allt möjligt.

Kära bildagboken, idag fick jag problem för jag skulle åka och hämta en mängd nya Mustang delar som jag beställt från USA och som behövde upphämtning. Jag har tillgång till en kärra som jag får låna av jobbet vid behov, MEN jag har ingen dragkrok till min bil. Hur ska jag lösa detta? Min första tanke var att åka och låna brors bil, men efter den ”lilla olyckan” förra året då jag skrapade upp sidan på bilen när jag lånade den så har det uppstått ”ett visst motstånd” mot lånande av denna bil. Jag kan förstå honom, det är en rätt fin bil som han dessutom lagt lagt ner massor av egen tid på att göra i ordning, då får man ju någon slags känslomässiga band till bilen, även om den skulle vara lite gammal och skruttig. Man inser ju hur många timmar man lagt och hur mycket pengar det har kostat på ett annat sätt än om man bara lämnar bort bilen. Dock är min kassa rätt skral just nu så de goda råden var dyra. Jag slog ändå en signal till brorsan för att ”känna av signalerna” så att säga och signalerna var tydligt negativa till ett lån…. Dock så gav det honom motivationen att klura ut en lösning, mycket bra! Lösningen var enkel men också mycket bra både för plånboken och framtida behov av drag, beställ en billigt på nätet och montera själv! Sagt och gjort, jag har nu beställt en dragkrok från Dragkrokskungen och monterat denna och jag är mycket nöjd, både slutresultatet och priset! Detta kan varmt rekommenderas till alla i samma sits (säte heter det väl i bil 😉 ) som mig.